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电动汽车暂时搁置,底特律三大皮卡销售战加剧

作者:admin日期:2019-02-21阅读

电动汽车一直面临电池组电源的挑战。 在电池组价格下降之前,电动汽车的销量在短期内是不令人担忧的。。

底特律三巨头正在激烈争夺高利润领域的领先地位。 是的,这是一辆重型皮卡。。 通用汽车公司、福特公司和菲亚特克莱斯勒公司一直在相互竞争,他们都想率先销售市场上最省油的皮卡,以及高里程汽车和电动车。。如今,这三家公司希望率先销售重型皮卡,为建筑公司、农业企业和商人服务。

福特引领了这一细分市场,并在芝加哥车展上展示了一辆新设计的超级F系列皮卡,通过更轻的铝合金车身,该车仍在吹嘘其燃油效率。福特还表示,超级关税是初始质量排名中最大的重型皮卡。然而,今年的主要卖点集中在先进的驾驶辅助技术和新的动力系统上,福特称这将使超级关税成为其最强大的产品。

福特及其竞争对手靠重型皮卡获利。福特的商用车业务还包括过境和过境连接卡车,2017年收入720亿美元,利润100亿美元。这将麒麟城娱乐使福特的商用汽车行业成为《财富》40强中声誉高于宝洁的公司。对此,福特北美公司总裁Kumar Galhotra在芝加哥车展上表示,“这是福特众多品牌系列中最赚钱的车型。“。虽然它没有受到如此多的关注,但商用车辆业务在市场份额、收入增长和最重要的盈利能力方面确实非常强劲。”

通用汽车和菲亚特克莱斯勒今年一直在努力追赶。通用汽车正在重新设计雪佛兰Silverado HD和GMC Sierra HD皮卡,以增加内部装饰和功能。在上个月的底特律汽车展上,菲亚特克莱斯勒展示了其更新的Ram 2500和3500 HD卡车,扭矩高达1000磅英尺,华丽的内饰达到豪华汽车的水位。

皮卡是有利可图的,也是底特律三巨头销售柴油动力汽车的重要渠道。大众汽车丑闻爆发后,柴油车失宠,柴油小货车开始在销售排行榜上上升。福特,通过在重型卡车产品上使用第三代6。7升柴油发动机的动力冲程柴油发动机可以充分发挥其优势,重型皮卡车需要强大的柴油发动机来增加扭矩和牵引力。2019年F-450使用6。7L动力冲程柴油发动机在后期最大牵引力为34000磅,比前一版本增加了10000磅。此外,福特表示,新的10速变速器已经取代了旧的6速变速器,为商用卡车提供了更强大的牵引力。

另一方面,通用汽车公司也不甘示弱,吹嘘其重新设计的重型皮卡配有可选的V8柴油发动机,可实现445马力、910磅英尺的扭矩和35,500磅的最大牵引力。菲亚特克莱斯勒表示,重新设计的道奇公羊最大牵引力为35100磅。这些市场发展已经持续了几年。虽然汽车销售过去与卡车销售类似(包括小卡车、越野车和卡车),但那些日子早已过去。去年,美国。S。卡车销量接近11辆。7900万英镑,而汽车销量仅接近500万辆。4900万辆,卡车销量增长了7。同比增长9 %。2 %,而汽车销量同比下降10 %。5 %。

零售商和加油站的低而稳定的汽油和柴油价格大大提高了卡车的销量。购买重型皮卡的人通常在建筑工地上搬运混凝土和重型设备。他们非常关心并控制运营成本。车队运营商的运营成本基于低而稳定的燃料价格。这也反映了市场动态,促使股东们推动底特律三巨头减少汽车产量,并开放生开户平台产工厂以生产更多卡车。

去年11月下旬,通用汽车公司宣布将停止在美国和加拿大的五家工厂的生产,以应对新车销量和利润的下降。此外,美国人对卡车越来越感兴趣,这意味着通用汽车将裁员15 %,并停止雪佛兰Impala和Volt的生产。去年4月,福特宣布不再为北美市场生产新一代传统汽车。在接下来的几年里,福特将只在北美保留野马和FoxActive,并将专注于开发结合轿车和多功能车最佳特性的车型。根据福特的季度财务报告,福特的战略和整个汽车市场都发生了重大变化。