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地铁的开通带来了期望。 济南市民期待地铁尽快

2019年1月1日是济南市发展史上难忘的一天。 济南第一条地铁——轨道交通1号线正式开通。。 济南人的“地铁梦”实现了,这让济南市民兴奋不已。。 正因为有了地铁,济南市民对城市的发展有了更高的期望,济南也在向“实力雄厚、财富美丽、交通便利”的现代化国际大都市迈进。“。

济南首条地铁开通,串联了两个重点开发区。 图为离开园博园站的车辆。。 齐鲁晚报齐鲁单点记者王媛照片

1月2日,在济南轨道交通一号线上,一对夫妇带着他们的孩子去体验。。 齐鲁晚报齐鲁单点记者王媛照片

避开春季敏感区域,为城市路线提供经验。

济南已经等了30年第一条轨道交通的开通。。 作为山东省的省会,济南的地铁应该早一点到达。

济南轨道交通建设的示范最早可以追溯到1988年。当时,济南进行了居民出行调查。调查数据显示,济南当时缺乏大众公共交通设备,城市道路通行能力低,无轨电车和公共汽车不能满足市民的出行需求。正是这一调查激励济南建设轨道交通。

在接下来的几十年里,济南人一直在为轨道交通能否得到修复而苦苦挣扎。最重要的因素是泉水。济南人总是珍惜泉水。每个大城市都可以有地铁,但不是每个城市都有泉水。

建造地铁意味着建造一个大型地下工程。它会损坏泉水通道吗?在确定地铁建设不会对泉水造成损害之前,没有人敢采取行动。

于是,一场漫长而谨慎的争论开始了。在此期间,济南的机动车数量激增,人们对地铁的期望越来越迫切。正是在这种背景下,第一条地铁在西边建成了。

也许是不知道的上述建设背景,或者是我对地铁的期望太高。一些网民不太了解第一条地铁的位置,认为他们没有穿过市区。事实上,从地理角度来说,称之为“避开春季敏感地区”更合适。济南轨道交通集团相关官员表示,在轨道交通建设初期,人们对泉水了解不够,对泉水保护的研究也不够深入。因此,选择在春季敏感地区周边修建地铁更安全。

除了保护弹簧的考虑,轨道交通1号线的建设还有更深的意义。济南轨道交通集团相关官员表示,轨道交通刚刚起步,穿越市区的R2线和穿越东部市区的R3线正在建设中。轨道交通1号线的建设也为这些城市线路的建设积累了经验。“例如,京沪铁路和京沪高速铁路的成功穿越,采取了封闭降水和原位回灌等一系列措施,其中原位回灌获得济南技术发明一等奖。这些经验为中心城区的线路建设提供了技术支持。”

市民希望加快地铁建设以缓解城市拥堵

地铁的开通在济南市民中引起了强烈的共鸣,这种共鸣在内部更有民生主义的期望。

济南作为一个拥有800多万常住人口的大城市,东西方狭长的地形给东西方交通带来巨大压力。当双向10车道到12车道的史静?道路于2003年开放,道路太宽,人们当场就把眼镜掉了下来。然而,在过去的几年里,史静?高峰时间道路上挤满了汽车。

济南的西部不需要地铁吗? 太多! 最近才开放的二环路南高架桥梁,在党家庄段104号的通勤中被堵塞。

市民们甚至希望地铁能尽快在主城区开通,这反映了城市快速发展与落后交通设施之间的矛盾,城市麒麟城登录主管快速扩张与落后道路升级之间的矛盾,以及人口快速增长与落后城市配套功能之间的矛盾。这说明济南市居民对地铁的需求和供给存在很大矛盾,地铁建设需要加快和再加快。

地铁开通并引导,工业和文化融合

从居民对地铁的期望中,他们也可以读出他们对城市功能和产业升级的焦虑。西部城市地区多年来一直在努力工作,但与此同时,东部城市也在努力工作,发展得更快。

事实上,西部新城的发展也很快。济南市委、市政府一直高度重视西部的崛起。创新谷被置于高新区的管理之下。西部医学中心的建设也推动了济南西部的大崛起。

众所周知,一个地区的工业发展需要各种设施的驱动,而主要交通干线的驱动是最重要的因素。北桥建设和西部道路建设是发展的必然和首选。它们对当地产业具有“输血”的功能,必将推动人流、物流和商圈的崛起。

随着轨道交通的开通,我们也可以看到市民对济南精神生活幸福指数的期望。

地铁能增加多少幸福不容易量化,但一个城市的幸福指数需要文化滋养和提升。济南的第一条地铁将来肯定会承担这样的使命。

目前,除山东大学的几个校区外,济南的大部分大学都集中在长清大学城和章丘大学城。尤其是长庆大学城占大多数,现在有20多万大学生。济南将其定位为知识创造中心和人才基地。

济南作为一座拥有数千年历史文化的名城,不仅需要弘扬历史传统,也需要培育现代文明。大城市越来越重视大学和城市的特征和精神。经过近十年的滋养,长庆大学城逐渐发展成为一座文化瑰宝。通过地铁和智能产业的发展,大学城的功能定位再次升级,推动周边智能产业的再发展,尽快融入中心城区。这仍然需要一段时间的发展。只有使长庆成为中心城市的重要组成部分,才能真正实现产城融合与文化的融合。

(齐鲁晚报齐鲁单点记者张刘刚亚菲)